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GP Alemania, la magia de Nürburgring

5 de julio de 2013

GP of Germany

-Apenas 5 días desde que Rosberg veía la bandera a cuadros al cruzar la línea de meta en Silverstone y ya estamos de vuelta Alemania. Para la ocasión, nada más y nada menos que uno de los templos de la velocidad: Nürburgring, el infierno verde, el circuito imposible, el agotador, complejo y peligroso trazado que ha sido escenario de lujo durante decenas de años de la magia y la tragedia del deporte de las cuatro ruedas.

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Pikes Peak, la carrera hacia las nubes

3 de julio de 2013

Cartel

-Vehículos con prestaciones de Fórmula 1, que se lanzan a la conquista de una cima situada a 4.300 metros de altitud, sobre el revirado trazado de una carretera de montaña de 20 km de longitud y 1.400 metros de desnivel, en la que los guardarraíles brillan por su ausencia. Ésta es la fórmula mágica que hace de la subida a Pikes Peak uno de los eventos más espectaculares del deporte del motor en el continente americano y en el mundo entero. El argumento para que año tras año se reúnan decenas de miles de apasionados del automóvil en la capital del estado de Colorado.

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GP Silverstone, la hora de recortar

28 de junio de 2013

-Ya estamos en Silverstone, recóndito y pequeño gran escenario de lujo, padre de las carreras de Fórmula 1 desde que en 1950 acogió el primer Gran Premio de la historia.

SILVERSTONE

Momento de recortar distancias o de morir en el intento. Hay que empezar a cerrar la brecha con el alemán, aunque habrá que mantener la calma y la sangre fría, pues no será cuestión precisamente de un fin de semana. Ferrari y Fernando necesitan clasificar más arriba.

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GP Canadá, la vuelta a la realidad

6 de junio de 2013

-Entre bandazos por el tema Pirelli, la Fórmula 1 se muda a América momentáneamente antes de regresar a Europa. Concretamente a Canadá, cuya sede de Gran Premio será el afamado y siempre complejo circuito de Gilles Villeneuve.

GP_Canada

Crisis transitoria en Ferrari y Lotus, vuelta de tuerca de ritmo en Mercedes, mejoría en McLaren y mantenimiento en Red Bull. Pero sólo era Mónaco, lugar en el que los buenos coches no son tan superiores y en el que los que tienen carencias suelen suplirlas. Por eso, la calma debe llamar a nuestra conciencia. Se restaura la normalidad tras una breve pausa llamada Montecarlo. 

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Concurso de elegancia Villa d’Este 2013

31 de mayo de 2013

-Este fin de semana se ha celebrado junto a las orillas del Lago Como, en Italia, la vigesimosexta edición del Concurso de Elegancia Villa d’Este. Desde su resurrección en el año 1995 este evento se ha convertido en una de las citas ineludibles del mundo de los vehículos clásicos, reuniendo cada año más de un centenar de joyas del automovilismo en un escenario idílico.

villa

Las raíces de los concursos de elegancia se remontan al París del siglo XVII, en el cual los nobles y aristócratas de la época mostraban sus carruajes con el afán de ver quien poseía el más espectacular. Con el tiempo y la eventual aparición de los primeros automóviles, los caballos acabaron desapareciendo convirtiendo los concursos de elegancia en competiciones para elegir los automóviles más bellos de aquellos pocos que podían permitirse adquirir uno antes de la llegada de la producción en serie.

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Porsche, a Le Mans 2014 en LMP-1

29 de mayo de 2013

Ni una ni dos ni tres: dieciséis veces ha ganado Porsche las 24 Horas de Le Mans, lo que le convierte en el fabricante más laureado en el circuito a orillas del Sarthe, una de las tres pruebas de La Triple Corona del Automovilismo, junto con el GP de Mónaco F1 y las 500 Millas de Indianápolis.

Sin título

Y precisamente 16 años después de la última de sus 16 victorias (1998), en 2014 Porsche regresará a la categoría reina de la resistencia, LMP-1.

Más de 60 años aportando algunos de los cambios más radicales en el mundo de la competición, con creaciones  como el primer chasis de magnesio, o los motores Flat-12 Turbo que hacían volar a los 917 “Gulf” a 396 km/h en la recta de L’Hunnadieres.

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GP Mónaco, más que una carrera

24 de mayo de 2013

-Dinero, lujuria, fama, poderío y glamour lo envuelven con gran maestría pero este fin de semana, por encima de todo, Monte-Carlo será igual a carreras. Tiene un aura que lo envuelve y lo transforma en único de una manera escandalosa. Territorio cercado de los mitos del automovilismo, de los tocados por una varita, de las leyendas que se forjan a base limar los muros con fibra de carbono durante decenas de vueltas.

GP MONACO

Sí, Mónaco es probablemente la carrera más exigente mentalmente, donde los errores se pagan demasiado caro y el factor humano cobra más valor, el pilotaje puro: correr en un circuito de karts con un Fórmula 1. Juguemos a un juego: dime quién es capaz de pasar más cerca de las protecciones y te diré quién se lleva la pole.

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